Zbogom slada

Nedavno je naučio daljnju povijest mog prvog broda, brod musliman. Morao sam ga malo dobiti u kaspi.

U to je vrijeme bio jedan od najmodernijih malih brodica. .

Trebao sam dobiti od Shevchenko u Guriev, i nije bilo. U to vrijeme bilo je Sludat. Viši mehaničar se iznenada obolio i kad sam se okrenuo kapetanu s zahtjevom da me odvedem u Gurievu, pitao je moju specijalnost. Nakon što sam saznao da sam inženjer strojarstva, predložio je da se smijem na letu. . Ne postoji ništa što treba učiniti, naravno da sam se složio. Brodski dizel sam dobro poznavao i nakon kratkog pregleda od strane Starpa, privremeno je upisano u mehaničara.

Sjećam se kako sam se prvi put popeo na Khudata. Osjećao sam se pravi morski vuk. Let u kojem sam morao sudjelovati na tankoj je bio uz rutu: Shevchenko - Makhachkala - Astrakhan - Guryev.

U jesen, kaspian je daleko od tako miran, a put do Makhachkala bio je gotovo na 4-5 bodova. Za mene se to činilo kao prava oluja. Brod je stalno bacio s bočne bacanja, nije bilo sigurno biti na palubi, au odjelu stroja, također nije bilo potpuno ugodno.

Sve je otišlo u šetač. . Tako nakon gotovo dva dana plivanja, gotovo sam preklop. Ali kad smo se istovarili u Makhachkali, otišli smo u Astrakhan, Kaspij se pojavio prije mene u svoj svojoj slavi. . Nakon što smo ostali u letu više od dva tjedna, došli smo u Guriev.

Imati izračun sam došao na obalu. Iako je kapetan predložio da ostanem na stalnom brodu. Ali imao sam druge planove i prilično zanimljiv rad na obali. Ali od tada vidim mulj u luci osjetio sam tugu. Pogledao je to vrijeme vrlo dobro.

Ali sada sam naučio od gorčine da nema više tankih. Ispostavilo se da je preveden u Azov u Mariupolu i počeo se zvati Miju, A kasnije je preimenovan na vodu. Godine 1997. Hudat je bio odvojen na otpadu.